שבוע לאחר שפורסמה הידיעה כי ענקית הקמעונאות הגרמנית Lidl, חלק מקבוצת שוורץ, הגישה סימן מסחרי לפתיחת קו ספנות חדש להובלת סחורותיה, החברה הגיעה לפי הדיווחים להסכמות להשכרת שלוש אוניות ולרכישת רביעית.בהתבסס על הסכמי השכר הנוכחיים של הספינות, המשקיפים מצפים שלידל תשיק פעילות עבור Tailwind Shipping Lines במהלך החודשים הקרובים.

מפעילת ההיפרמרקטים באירופה היא חלק מהקמעונאית החמישית בגודלה בעולם ולפי הדיווחים חיפשה עקביות וגמישות רבה יותר בניהול חלקים משרשרת האספקה ​​שלה.מדיווחים מהתקשורת הגרמנית עולה כי לידל תפעיל את ספינותיה לצד חברות הספנות הגדולות ותמשיך לעבוד עם המובילים עבור חלק מצרכי ההובלה שלה.לידל אישרה כי בעתיד היא מתכננת להעביר חלק מהנפח שלה, שדווח כי הוא נע בין 400 ל-500 TEU בשבוע, על ספינותיה שלה.

על פי הדיווחים, הקמעונאי שכר שלוש אוניות מכולות קטנות יותר לשנתיים ותרכוש את הספינה הרביעית על הסף.הם מזהים את כלי השיט שנשכרים המגיעים מ-Peter Dohle Schiffahrt של המבורג, המחזיקה ומנהלת אוניות מכולות.לידל משכירה את הספינות האחיות וויקינג וג'דרנה לפי Alphaliner.שני כלי השיט נבנו בסין ונמסרו בשנים 2014 ו-2016. לכל אחד מהם כושר נשיאה של 4,957 קופסאות 20 רגל או 2,430 קופסאות 40 רגל כולל תקעי ריפר ל-600 מכולות.אורך כל אחד מהספינות הוא 836 רגל והוא 58,000 דוט.

לפי הדיווחים, פיטר דוהל גם מארגן ללידל לרכוש כלי שיט שלישי, Talassia, שנבנה בסין ונמסר ב-2005. הספינה בנפח 68,288 dwt יכולה לשאת עד 5,527 קופסאות באורך 20 רגל ויש לה 500 תקעי ריפר.לא היו פרטים על המחיר ששולם עבור כלי השיט.

מייקל וין, מנהל ב-FA Vinnen & Co. אישר את הדיווחים בתקשורת שאומרים שהחברה שלו השכירה את Merkur Ocean בנפח 51,000 dwt ל-Tailwind.בחשבון הלינקדאין שלו, הוא כותב, "אנחנו מאוד מצפים לעבוד עם Tailwind Shipping Lines וגאים שהם בחרו בספינה שלנו.אז אל תשכח לעשות קניות בשווקי לידל כדי שהכלי שלנו יהיה עמוס במלואו."ל- Merkur Ocean קיבולת של 3,868 TEU כולל 500 תקעי ריפר.

לידל סירבה למסור פרטים על תוכניות השילוח שלה, אבל Alphaliner משערת שהספינות יפעלו בין אסיה לאירופה.לחברה יותר מ-11,000 חנויות המדווחות שהיא פעילה ב-32 מדינות, כולל כניסה למזרח ארצות הברית בשנים האחרונות.הם משערים שההפלגה הראשונה תתחיל בקיץ הקרוב.

העיתון הגרמני Handelsblatt מדגיש כי לידל אינה החברה הגרמנית הראשונה שחיפשה שליטה חזקה יותר על המשלוחים שלה.לפי הנדלסבלאט חברות כולל Esprit, Christ, Mango, Home 24 ו-Swiss Coop שותפו באמצעות קבוצת Xstaff לניהול התחבורה.על פי הדיווחים, החברה ביצעה מספר שכר מסעות בודדים עבור ספינה בשם Laila, אוניית מכולות של 2,700 TEU המופעלת על ידי CULines.עם זאת, לידל היא הראשונה לקנות אוניית מכולות וכן לקחת שכר לטווח ארוך על ספינות.

בשיא השיבושים והצבר בשרשרת האספקה, שורה של חברות קמעונאות בארה"ב דיווחו שהן גם שכרו ספינות להעברת סחורות מאסיה, אבל שוב הכל היה צ'ארטרים לטווח קצר שלעתים קרובות השתמשו בתפזורת כדי למלא את הפער בקיבולת משלוח המכולות. .